প্রবন্ধ
টাইটানিকের একটি লাইফবোটের একটি সিট সাপোর্ট একই নিলামে ৩৯০,০০০ পাউন্ড (৫২৭,০০০ ডলার) মূল্যে টেনেসির পিজন ক্রিয়েট এবং মিসৌরির ব্র্যানসনে অবস্থিত দুটি টাইটানিক গ্যালারির মালিকদের কাছে বিক্রি হয়েছিল। ২০০৪ সালে জর্জ ম্যাসন স্কুল থেকে তাদের মধ্যে একজনকে সরিয়ে নেওয়া হয়; তিনি ২০০৩ সালের নতুন ভার্নি জাহাজটি ন্যান্টাকেট স্কুলের মালিকানায় নেন। ১৯৮৫ সালের ১ সেপ্টেম্বর, একটি যৌথ পশ্চিমা ও ফরাসি অভিযাত্রী দল নিউফাউন্ডল্যান্ডের উপকূল থেকে ১২,৮০০ ফুটেরও বেশি জলের নিচে নৌকাটি খুঁজে পায়। সর্বশেষ অর্থপ্রদানের পরিমাণ ছিল ৬৬৪,১০০,০০০ ডলার, যা দাবিদারদের মধ্যে ভাগ করে দেওয়া হয়। আইনি প্রক্রিয়ার বাইরে পরিচালিত আলোচনার ফলে ১৯১৫ সালের ডিসেম্বরে প্রায় সকল নতুন দাবিদারকে নিয়ে একটি অস্থায়ী নিষ্পত্তি হয়।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল অ্যাকশন-ধর্মী এবং ফেস-টেক কার্টুনের মতো নতুন বিকল্পগুলো, যা নতুন অভিনেতাদের অভিনয়কে তাদের ফোটোরিয়ালিস্টিক না'ভি এলিয়েন প্রতিরূপে রূপান্তরিত করার জন্য প্রয়োজন ছিল। তার দ্বিতীয় প্রচেষ্টা, অ্যাভাটার-এর জন্য, ক্যামেরন আরও বেশি চেষ্টা করেছিলেন, অর্থায়ন এবং চলচ্চিত্র নির্মাণ প্রযুক্তির অগ্রগতির ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধতাগুলো অতিক্রম করে। স্বাভাবিকভাবেই, মানুষের আশঙ্কা অমূলক প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ টাইটানিক একটি অভূতপূর্ব আর্থিক সাফল্য লাভ করে এবং সেরা চলচ্চিত্রসহ এগারোটি একাডেমি পুরস্কার জিতে নেয়। চলচ্চিত্রটিকে দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য ক্যামেরন তার আয়ের অংশ ছেড়ে দিতে রাজি হয়েছিলেন, এবং যদি স্টুডিওর কর্মকর্তারা ভিডিও ফুটেজ থেকে পুরো এক ঘণ্টা কেটে ফেলার প্রস্তাব দেন, ক্যামেরন দৃশ্যত উত্তর দিয়েছিলেন, “আপনারা আমার নিজের চলচ্চিত্র কাটতে চান?”
লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও এবং কেট উইন্সলেট নতুন ও তাত্ত্বিকভাবে সফল টাইটানিক (১৯৯৭) চলচ্চিত্রে জ্যাক এবং রোজের ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন। গেটি ফটোগ্রাফস। দুটি জাহাজই সেখানে কেন্দ্রীভূত ছিল এবং হকে দুর্ঘটনার পর অলিম্পিক মেরামতের জন্য ফিরে এসেছিল। নতুন মোটরবোটটি নির্মাণ করতে ৭.৫ মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছিল, তবে এটি মাত্র ৫ মিলিয়ন ডলারের জন্য বীমা করা ছিল, যার অর্থ হলো এর ডুবে যাওয়ায় অর্থনৈতিক ক্ষতি হতে পারত। প্রতিটি জাহাজের একটি নির্দিষ্ট কাঠামোগত সংখ্যা ছিল, যা একটি নম্বর হিসাবেও পরিচিত, এবং এর কাঠের প্যানেলিং সহ সমস্ত অংশ পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটিকে এর সহোদর জাহাজগুলোর মধ্যে একটি, নতুন অলিম্পিকের সাথে বদল করা হয়েছিল, যা আগে যাত্রা শুরু করেছিল। নতুন টাইটানিককে যাত্রা শুরুর আগে গোপনে এর সহোদর জাহাজ, নতুন অলিম্পিকের সাথে বদল করা হয়নি।
হতাহতদের একটি সম্পূর্ণ তালিকা সংগ্রহ করে প্রকাশ করতে তাদের আরও পাঁচ মাস সময় লেগেছিল, যা টাইটানিকের খবর পাওয়ার অপেক্ষায় থাকা প্রিয়জনদের যন্ত্রণা আরও বাড়িয়ে দিয়েছিল। টাইটানিক ফিতার মতো প্রথমে ডুবতে শুরু করে, এবং পানিতে জাহাজটির ঢাল যত খাড়া হতে থাকে, জলরোধী দেয়াল ভেদ করে কামরা থেকে পানি উপচে পড়তে থাকে। ১৯৯৭ সালে জেমস ক্যামেরনের 'টাইটানিক' ছবির শুটিংয়ের সময়, প্রবল বেগে ধেয়ে আসা পানির তোড়ে বিগ স্টেপসের প্রতিরূপটি তার ভিত্তি থেকে ছিঁড়ে যায়।
এজ, এফ এবং জি ডেকে থাকা তৃতীয় শ্রেণীর কিছু যাত্রীও তাদের ঘরে পানীয় জলের বৃষ্টি পড়তে দেখে নতুন করে মনোযোগ আকর্ষণ করেন। কেউ কেউ সামনের ডেকের চারপাশে ছড়িয়ে থাকা বরফের টুকরোগুলোকে নিয়ে ফুটবলের একটি উদ্যমী ও স্বতঃস্ফূর্ত খেলা শুরু করে দেন। নতুন যাত্রীদের বলা হয়নি যে জাহাজটি ডুবে যাচ্ছে, যদিও তাদের মধ্যে কেউ কেউ উল্লেখ করেছিলেন যে এটি একদিকে কাত হয়ে যাচ্ছে।
দ্রুততম আয়কারী ভিডিও – আমরা সবাই এবং আপনিও পারেন কানাডা
মুক্তির পর, টাইটানিকের জনপ্রিয়তা কেবল বেড়েই চলেছিল এর বিশ্বব্যাপী অনুরণিত প্রেমের গল্প, নারী দর্শকদের মধ্যে লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিওর বিপুল জনপ্রিয়তা (যাকে লিও-ম্যানিয়াও বলা হয়) এবং অত্যাধুনিক শৈল্পিক প্রভাবের কারণে। যেহেতু গ্রীষ্মকাল ব্লকবাস্টার হি ভার্চুয়াল ক্যাসিনো ডিপোজিট ছাড়া goldbet ট সিনেমার জন্য সবচেয়ে আর্থিকভাবে লাভজনক সময়গুলোর মধ্যে একটি, তাই স্টুডিওগুলো বছরের এই সময়টির সর্বোচ্চ সুবিধা নিতে চেয়েছিল। যেহেতু টাইটানিকের প্রযোজনা সংস্থা এবং ফক্সের মধ্যে বিভক্ত ছিল, তাই উভয় স্টুডিওই চেয়েছিল সিনেমাটি ১৯৯৭ সালের জুলাই মাসের ২ তারিখে গ্রীষ্মকালীন মুক্তির জন্য সময়মতো তৈরি হোক। ২০১৯ সালে, অ্যাভেঞ্জার্স এন্ডগেম বিশ্বব্যাপী $২.৭৯৯ বিলিয়ন আয় করে (বক্স-অফিস মোজোর তথ্য অনুযায়ী) টাইটানিককে বিলিয়ন-ডলারের তালিকা থেকে সরিয়ে দেওয়া পরবর্তী চলচ্চিত্র হয়ে ওঠে। জেমস ক্যামেরনের অ্যাভাটার সেই মৌসুমে তার বক্স-অফিস আয় ঘোষণা করার আগ পর্যন্ত এটি সর্বকালের সর্বোচ্চ আয়কারী চলচ্চিত্র হিসেবে নিজের অবস্থান ধরে রেখেছিল। ১৯৯৭ সালের ১৯শে ডিসেম্বর মুক্তি পাওয়ার পর, টাইটানিক প্রথম দিনেই ১.৮৪ বিলিয়ন ডলারের বেশি আয় করে বক্স অফিসে রাজত্ব করেছিল এবং প্রথম বিলিয়ন-ডলার আয়কারী চলচ্চিত্রে পরিণত হয়েছিল।
টাইটানিকের পাঠানো বিপদ সংকেতের জবাবে আরএমএস কার্পেথিয়া প্রায় ৪টার দিকে ঘটনাস্থলে পৌঁছায়। উদাহরণস্বরূপ, এসএস বার্মার একজন অদৃশ্য চালক অনুমান করেছিলেন যে জাহাজটির দৃষ্টিগোচর হতে সম্ভবত ৬ ঘণ্টা সময় লাগবে। বেতার, রকেট এবং বাতি থেকে বিপদ সংকেত পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু সাড়া দেওয়া কোনো জাহাজই ডুবে যাওয়ার আগে টাইটানিকের কাছে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি ছিল না। ষোলটি জলরোধী কামরার মধ্যে চারটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ষষ্ঠটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। টাইটানিকের ডান পাশটি হিমশৈলটিতে আঘাত করে, যার ফলে জলরেখার নিচে কয়েকটি ফাঁক তৈরি হয়। জাহাজের কাঠামোটি ফুটো হয়নি, বরং এমনভাবে দেবে গিয়েছিল যে কাঠামোর কাপড়ের পাতগুলো বেঁকে গিয়ে ফেটে যায়, যার ফলে জল ভেতরে ঢুকে পড়ে।
হিমশৈলের জলরেখার ঠিক পাশেই নতুন কালো দাগটি লক্ষ্য করুন, যেটিকে প্রত্যক্ষদর্শীরা একটি জাহাজ থেকে আসা লাল রঙের ছোপ বলে বর্ণনা করেছেন। এই বিষয়ে কিছু জল্পনা ও আলোচনা শোনা গেছে যে, আগুনটি যদি জ্বলে উঠত এবং তা নেভানোর চেষ্টা করা হতো, তবে তা নৌকাটিকে ডুবে যাওয়ার জন্য আরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলত। ডুবে যাওয়ার ঠিক আগ মুহূর্ত পর্যন্ত, নতুন মোটরবোটটি আরও ২৫৮ নটিক্যাল মাইল (২৯৭ মাইল; ৪৭৮ কিমি) পথ পাড়ি দিয়েছিল, যার গড় গতি ছিল ঘণ্টায় ২১ মাইল (চব্বিশ মাইল; ৩৯ কিলোমিটার)। নতুন নৌযানটির জলসরণের কারণে প্রতিটি ছোট নৌকা জলের উঁচু স্ফীতি থেকে উপরে উঠে এসে গভীর খাদে পড়ে যায়। সাউদাম্পটনের একেবারে নতুন কঠিন-তরল ডকটি, যা পরবর্তীতে 'হোয়াইট স্টার পিয়ার' নামে পরিচিত হয়, বিশেষভাবে নতুন অলিম্পিক-গ্রুপের লাইনারগুলিকে স্থান দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি ১৯১১ সালে চালু হয়েছিল। সামুদ্রিক পণ্যগুলিতে হ্যান্ডলিং পরিষেবাগুলির প্রচুর পরীক্ষা-নিরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা প্রথমে বেলফাস্ট লখে এবং তারপরে আইরিশ সাগরের বিশাল উন্মুক্ত সমুদ্রে পরিচালিত হয়েছিল।
- প্রাকৃতিক অনুসন্ধানের নতুনতম চ্যালেঞ্জটি গ্রহণ করে এমন একটি ধ্বংসাবশেষের কাছে পৌঁছানো যেতে পারে যা ভূপৃষ্ঠের কয়েক,০০০ ফুট (প্রায় ৩,৭০০ মিটার) নিচে অবস্থিত, যেখানে পানির চাপ প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে ৫,৩০০ পাউন্ডের (৩৭ মেগাপ্যাসকেল) বেশি এবং চাপ প্রায় ৩৭০ মৌলিক বায়ুমণ্ডল।
- লোকটি টাইটানিকের ক্ষয়ক্ষতির বিবরণ দিয়েছিল, প্রধান লর্ডকে জানানো হয়েছিল এবং জাহাজটি দিকনির্দেশনা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল, এবং কার্পেথিয়া সমস্ত জীবিতদের খুঁজে পাওয়ার পর জাহাজটি ভালোভাবে ফিরে আসে।
- তাদের এলাকার বাইরে, সে একজনের হলওয়ের মেঝেতে জল চুঁইয়ে পড়তে দেখল।
- যদিও সিনেমাটি মাঝে মাঝে দেখা এবং পরবর্তীতে "লিও-ম্যানিয়া" তৈরি করা নারীরাই এটিকে সারাদিনের বক্স অফিস তালিকায় নিয়ে যাওয়ার জন্য সাধারণত অর্থ পেয়েছিলেন, বেশিরভাগ অন্যান্য প্রতিবেদন এই নতুন সাফল্যের কারণ হিসেবে ইতিবাচক সুপারিশ এবং যুগান্তকারী বিশেষ ফলাফলের মতো একই ধরনের তথ্যের কারণে বারবার সিনেমাটি দেখার বিষয়টিকে কৃতিত্ব দিয়েছে।
- আমরা জানতে পেরেছি যে, ম্যানেজার হওয়ার কারণে আপনাকে আপনার নিজের প্রথম সিনেমা থেকেই বরখাস্ত করা হয়েছিল।
যখনই নতুন আরএমএস টাইটানিকের কথা আসে, তখন এর নির্মাণে ব্যবহৃত বিশাল আর্থিক ব্যবস্থার কথা না ভেবে পারা যায় না। যখন আমরা সেই সময়ের ব্যবসায়িক অর্থনীতির দিকে তাকাই, যখন নতুন আরএমএস টাইটানিক যাত্রা শুরু করেছিল, তখন এর মূল্য স্পষ্টতই আরও ব্যাপক ব্যক্তিগত এবং আর্থিক স্তরবিন্যাসকে প্রতিফলিত করত। অতীতের গভীরে অনুসন্ধানকারী একজন লেখক হিসেবে, আমি নতুন আরএমএস টাইটানিকের মূল্য কাঠামোকে আর্থিক ইতিহাস, ব্যক্তিগত বিশ্বাস এবং উপকূলীয় বিলাসিতা থেকে উদ্ভূত একটি আকর্ষণীয় আখ্যান বলে মনে করি। তৃতীয় শ্রেণীর পাসের মূল্যের মধ্যে খাবার অন্তর্ভুক্ত ছিল যা ছিল বেশ উন্নতমানের—যাত্রীরা স্বাস্থ্যকর, ঘরোয়া ধরনের খাবার পছন্দ করতেন, যার মধ্যে প্রায়শই তাজা রুটি, পরিজ, মাংস এবং বিভিন্ন ধরনের মাংস থাকত। তৃতীয় শ্রেণীর পাসের মূল্য পরীক্ষা করার সময়, আপাতদৃষ্টিতে কম মূল্যের সাথে আসা নতুন সুবিধাগুলোর কথা মনে রাখা আকর্ষণীয়। যখনই ইতিহাসে নতুন আরএমএস টাইটানিকের কথা স্মরণ করা হয়, তখন এর বিশ্বমানের বিলাসবহুলতার প্রচুর প্রশংসা করা হয়, কিন্তু আসলে দ্বিতীয় শ্রেণিতেই আপনি আভিজাত্য এবং মূল্যের মধ্যে একটি চমৎকার ভারসাম্য খুঁজে পেতেন।
একেবারে নতুন ঘড়িটি নিলামে £১০০,১০০ থেকে £১৫০,১০০,০০০ এর মধ্যে দাম চাওয়া হয়েছিল। পরবর্তীতে বেশ কয়েকটি জাহাজের মধ্যে একটি থেকে এর সরঞ্জাম ও বাক্সটি উদ্ধার করা হয়। ধারণা করা হয় যে, জলে নামানোর আগে হার্টলি নতুন বেহালাটি একটি চামড়ার বাক্সে রেখেছিলেন। বিবিসির ডানকান কেনেডির মতে, "ক্রেতা যুক্তরাজ্যের বলে মনে করা হচ্ছে।" নতুন বেহালাটি অলড্রিজের বলা দামের প্রায় তিনগুণ বেশি দামে বিক্রি হয়েছিল। এটি ইংরেজ সংস্থা হেনরি অলড্রিজ অ্যান্ড বয়ের মাধ্যমে নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল।
টাইটানিকের নতুন বাজেট এবং বক্স-অফিস সাফল্যকে অন্যান্য সাম্প্রতিক ব্লকবাস্টারগুলোর সাথে কীভাবে তুলনা করা যায়?
এর চেয়েও চিত্তাকর্ষক বিষয় হলো, টাইটানিক যে তার একমাত্র ১ বিলিয়ন ডলারের চলচ্চিত্র তা নয়, বরং লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিওর বাকি চলচ্চিত্রগুলোর সংখ্যা গণনা করা এখনও অনেক দূরের ব্যাপার। ডিক্যাপ্রিওর খ্যাতি এবং তার চলচ্চিত্রটি কতটা সুপরিচিত, তা বিবেচনা করলে এটা ভাবা কঠিন যে তার ফিল্মোগ্রাফিতে অন্য কোনো ১ বিলিয়ন ডলারের চলচ্চিত্র নেই। ডিক্যাপ্রিও অভিনীত কোনো চলচ্চিত্রের বক্স অফিসে ব্যর্থ হওয়ার কথা ভাবা কঠিন। চলচ্চিত্রটি কেবল সেই সময়ের জন্য যুগান্তকারী ভিজ্যুয়াল এবং অনন্য ফলাফলের একটি দুর্দান্ত প্রদর্শনীই ছিল না, বরং এটি একটি আবেগপূর্ণ এবং নাটকীয় প্রেমের গল্পও ছিল যা মানুষ সত্যিই পছন্দ করেছিল। মুক্তির প্রায় তিন দশক পরেও, টাইটানিক সেই সময়ে তৈরি হওয়া অনেক মহাকাব্যিক ঘটনা ধরে রেখেছে, যার মধ্যে লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও সম্পর্কিত একটি ঘটনা বেশ আশ্চর্যজনক। হিমশীতল জল থেকে কাউকে উদ্ধার করতে না পারাটা একটি বিতর্কের উৎস হয়ে উঠেছিল।
সমুদ্রের তলদেশের ভিডিও ফুটেজ
একটা সময় ছিল, যখন বক্স অফিসে এক বিলিয়ন ডলার আয় করাটা একটা সিনেমার জন্য অসম্ভব বলে মনে হতো, অসাধারণ সাফল্যের প্রতীক হওয়া ছাড়া। এর জন্য পানির নিচে দৃশ্য ধারণের প্রয়োজন ছিল, যা আগে কখনও করা হয়নি। নতুন ২০ মিলিয়ন ডলারের এই স্টুডিওতে পানির নিচে শুটিংয়ের জন্য ডিজাইন করা বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম পানির ট্যাঙ্ক রয়েছে, যেগুলোতে ১৭ মিলিয়ন গ্যালন পানি ধারণের ব্যবস্থা আছে। ক্যামেরন পানির নিচে টাইটানিকের আসল ধ্বংসাবশেষের চিত্রগ্রহণে ২১ সপ্তাহ ব্যয় করেন এবং সেগুলোকে ফুটিয়ে তোলার জন্য প্রয়োজনীয় সঠিক সেট তৈরি করেন।
